中國新能源汽車發展正處于爆發前夜，常州敏銳地察覺到新能源發展前景，搶先布局新能源汽車產業。

常州著力推進新一輪十大產業鏈建設，培育壯大“五新三高兩智能”新興產業集群，其中特別將“汽車及零部件產業”調整為“新能源汽車及汽車核心零部件產業”，在全國先走一步。

值得一提的是，地方政府參投新能源汽車企業，各方面數據來看，常州是最早的一家。2016年4月，常州武進產業基金參投了理想汽車7.8億，理想常州制造基地拔地而起。

而其他城市，包括上海、南京等一線城市，都在兩三年后才開始押注參投。常州以超前的眼光，成為了理想的“伯樂”。

后來的故事大家都知道了，理想ONE上市后賣了20萬臺，去年理想L系列車型發布，又賣了10多萬臺，目前路上跑的所有理想的車，都是常州產的。

二、從“單打獨斗”到產業集群一條龍

只有一家企業是不行的，想做大得有產業集群。除了在常州自建工廠，理想基于生產效率，還把自己的供應鏈引入到了常州。比如寧德時代在常州溧陽建了電池生產線供給理想。

2016年，寧德時代在常州溧陽投資成立江蘇時代新能源。第二年，寧德時代與上汽集團合資的上汽時代又在溧陽建設生產基地。

2018年，常州市金壇區財政局撥付2億元產業扶持資金。吸引來了由長城汽車剝離其動力電池事業部而形成的蜂巢能源。

隨著主流動力電池廠商紛紛入駐常州，尤其是寧德時代躍居2017年全球新能源電池裝機量第一后，迅速帶動了60家鏈上企業落戶常州。

充電樁領域的TOP1也在常州。常州本地的充電樁運營企業星星充電，已成為全國最大的充電樁運營企業，為產業發展提供了有力延伸。

企業有能力有決心有效率，城市有眼光也有決斷有勇氣。雙方能力都在線，剩下的事情就水到渠成了。目前，以理想汽車、比亞迪為代表，東風、北汽、上汽大通等企業先后落地常州，從微轎、大客到貨車，基本形成了新能源汽車生態圈。

從“十二五”期間缺少乘用車整車企業和汽車核心部件系統，到“十三五”期間新增動力電池、變速器等核心零部件，填補了新能源汽車核心零部件的產業空白。目前，常州產品門類齊全，已形成較為完整的產業鏈。

就這樣，常州一躍而起，成為了踏上新能源風口的那個城市。

2022年，常州GDP達到9550.1億元，僅次于剛剛晉升萬億城市的東莞，在全國排名第25位，省內排名第5位；2023年，常州也將憑借在新能源領域的布局，沖擊萬億GDP，將成為全國第25個萬億城市。

三、政府產業引導基金：用“有形的手”帶動產業發展

常州與理想的故事，側面印證了這個城市的戰略眼光和超前思維。

除了常州的工業底蘊優勢之外，在常州新能源汽車產業發展路徑中，還有一個因素起到了至關重要的作用，那就是政府引導基金。

國內的政府產業引導基金從2014年開始爆發式增長，常州在這方面動作開始得比較早。

常州金壇2015年引入中航鋰電（現中創新航）、2018年引入蜂巢能源（原長城汽車動力電池事業部），以及2016年武進投資建設理想常州基地，背后都有著區級產業引導基金的支持。

正是這雙“有形的手”，在常州新能源產業鏈的十余年發展中，發揮了至關重要的推動作用，起到“四兩撥千斤”的能效。

例如，產業基金投資企業蜂巢能源以其技術實力，獲得了國投招商、IDG、三一重工等大批頭部機構及產業方看好，僅2021年就實現了200億元直接融資。

2020年10月，常州首個基金產業集聚區龍城金谷掛牌成立。截至今年5月，龍城金谷集聚各類投資機構超900家，對外投資超370億元，累計投資上市公司42家，本地貢獻超六成。

城市發展新興產業，其實和人們創業是一個道理，一個城市有眼光、有魄力、肯干實事也能干好事，是一件很難得的事情。

常州這個城市沒有鋰礦資源，也不是汽車重鎮，竟然能無中生有，把新能源產業鏈做到全國名列前茅，說明一個城市只要把營商環境做好，就能夠出奇跡。

值得一說的是，憑借新能源產業的大放異彩，常州這兩年的經濟數據也非常亮眼，這兩年在蘇錫常都市圈，常州經濟增速一直是領跑。憑借新能源產業的狂飆，2022年常州GDP達到9550億元，離萬億城市僅一步之遙。

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